磨合期的特點(diǎn)：

1．磨損速度快

由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。

機(jī)器在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，加速了零件配合表面的磨損。

因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。

2．潤滑不良

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。

從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

3．發(fā)生松動

新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

4．發(fā)生滲漏現(xiàn)象

由于機(jī)件的松動、振動和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油（水）。因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

5．操作失誤多

由于對機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，引起機(jī)械事故。

挖掘機(jī)省油的秘訣

1、防止不要的怠速空轉(zhuǎn)要點(diǎn)

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)在發(fā)動機(jī)起動后和停機(jī)前的5分鐘是要的，但長時(shí)間的怠速是浪費(fèi)燃油而已。

2、液壓溢流的防止要點(diǎn)

挖掘負(fù)荷太大時(shí)，即使你拉住手柄，鏟斗也不動，液壓在溢流。液壓溢流時(shí)，不光不能完成作業(yè)，而且燃油消耗也更大。負(fù)荷增大時(shí)，不要強(qiáng)行操作造成溢流要讓負(fù)荷減少些，順利作業(yè)液壓溢流：當(dāng)液壓油的壓力溢流閥設(shè)定的壓力以上時(shí)，溢流閥打開，液壓油流回到了油箱。

3.挖掘機(jī)高位放置

挖掘卡車放置在下方的作業(yè)作業(yè)平臺與卡車同高或略高時(shí)，是的。

（1）從斜面底角開始挖掘的作業(yè)由于是從斜面底角開始作業(yè)，整個(gè)過程時(shí)間長，小臂和大臂的運(yùn)動距離長，燃油的消耗多。

（2）上部，下部挖掘上部，下部挖掘是先挖上部，再挖下部的挖掘方法，整個(gè)過程時(shí)間短，了燃油的效率。上部，下部分別挖掘法和挖掘機(jī)低置作業(yè)相比，單位時(shí)間內(nèi)的油耗少，循環(huán)時(shí)間快了12％，單位時(shí)間內(nèi)的作業(yè)量在了6％，燃油效率改良了8％。

4.回轉(zhuǎn)角度小的操作

向卡車裝載時(shí)，如果回轉(zhuǎn)角度大，那么載荷的移動量大，循環(huán)時(shí)間增加。角度小則裝載的循環(huán)時(shí)間少，單位時(shí)間內(nèi)的作業(yè)量增加，燃油效率。有時(shí)受地形的限止，盡量把卡車放在離挖掘機(jī)的地方

5.發(fā)動機(jī)的非全油門行走

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高則行走速度快，回轉(zhuǎn)高的部分，燃油的消耗也多。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候行走比高轉(zhuǎn)速行走時(shí)燃油的效率要好。另外就是注意準(zhǔn)時(shí)的保養(yǎng)，因機(jī)油劣化和柴油過濾不會對噴油和潤滑系統(tǒng)造成損害，從而導(dǎo)致燃油的過量消耗